房车文化起源与其在中国的发展历史-九游会平台

虽说现在国产房车越来越受到大众的瞩目，但是最早的房车可不是在我们国内的，今天巨威房车小编跟大家说一说“房车文化”，房车的历史起源一定不能少。

第一次世界大战结束后，许多美国人利用汽车开启他们的露营岁月。带上帐篷，床，炊具，开着汽车就踏上了旅程。二十世纪20年代，许多房车先驱开始制造车轮上的家。他们在自家的后院里用木头制作简单的房屋，然后再把房屋固定到汽车t型的底盘上。

房车露营俱乐部的历史可以追溯到上世纪二三十年代的罐罐旅行者。之所以这样称呼他们是因为这些房车先驱在美国众多穿越全国的公路还没有铺设时就已经开始了穿越美国大陆的旅行，开着破旧的汽车，不顾一路坎坷泥泞勇敢地上路了。他们常常就在路边露营，吃的是用汽油炉加热的罐装食品，喝的是凉水。

到二十世纪三十年代，房车开始利用飞机式的构造，而且已经装备了床、餐桌椅以及供电供水的功能。随着房车数量的不断增加，对设齐全的房车营地的需求也越来越大。第二次世界大战后，随着汽车的普及，更多的美国人开始寻求移动的生活，房车业也随之繁荣起来。

而其中，被称为房车之父的亚瑟尔.吉.舍尔曼，把自己买的一辆大篷车搭成了房车的初型。随后创建第一条有能力制造有盖式拖车的生产线。并且他还率先发明了房车板的上光保护技术。这种技术的更新可以说是整个房车行业生产的一次革命。它改变了传统房车生产用防水泥层、夹层板、还有皮革保护层作为外表的传统工艺。对于早期房车产业做出了巨大的贡献，后人也把他的名字记入了房车博物馆内。

如今房车的主要分两类，一种是拖挂式房车，一种是一体式房车。

拖挂式房车是房车下的一支，与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶。

而一体式房车是国产房车中价格最昂贵、内部最豪华的一种。其主要特征就是驾驶室与生活区设计在一起，驾乘人员不需要下车就能进入生活区。

中国一直都是一个喜欢自驾游的国家，很多人都喜欢这种亲近大自然，又自由舒适的旅游模式。然而，普通自驾车却也有很多不便之处，如必须要找到方便停车的住处，这在西部原生态的环境中就显得格外困难。房车的出现就解决了这一难题。

而房车文化是什么时候进入中国的呢？

最早登陆中国大陆地区的房车是原装进口豪华配置的高档旅行休闲车，每台车售价最低70多万元，最高100多万元。在1999年，国内首家从事房车租赁、制造研发、房车经营代理与旅游项目的企业成立。2000年，中国的房车产业在这一年真正迈出了自己的步伐。

发展至今，房车文化在中国已经逐渐被接受，甚至渐渐兴起。随之房车营地的规划也渐渐步上轨道。

我国于2003年加入了世界汽车露营总会，目前国内有各类型的房车营地约40个，涉及北京、天津、新疆、四川、福建、海南等多个省市。虽然我国房车产业相较国外起步较晚，但发展速度较快。我国众多风景优美的国家森林公园、国家级自然保护区、世界自然文化遗产等，都对我国房车产业的发展起了推进作用。随着我国经济的迅速发展，房车营地规划行业也必将迎来新的发展机遇。

国产房车产业是汽车个性化时代快速发展的产业，虽然目前中国国的房车和露营文化还没有全面流行，但小编相信随着我们生活水平的提高，房车文化一定会渐渐进入我们的生活，让我们一起期待！